路面结构承载能力测定

  路面的结构承载能力是指路面在达到预定的损坏状况之前还能承受的行车荷载作用次数，或还能使用的年限。

测定路面结构承载能力的目的如下：

1.鉴别路网内结构承载能力较差或不足之处，以便确定需采取改建措施的路段。

2.预估现有路面的剩余寿命，以制定今后的改建计划。

3.研究结构能力随时间的变化，或分析路面出现过早损坏的原因

4.为加铺层结构设计提供设计参数和依据。

结构承载能力测定，一般可分为无破损试验和破损试验两类。破损尖测试，系统从路面各结构层钻取试件，在实验室内进行物理-力学性质试验，确定各项计算参数，由此计算出结构承载能力。无破损类测定，则不破损路面结构，通过路表弯沉测定估算路面的结构能力。显然，这类测定方法比破损类方法优越。

目前使用的弯沉测定系统有四种：贝克曼梁弯沉仪，稳态弯沉仪和脉冲弯沉仪。前两种 为静态测定，得到路表的最大弯沉值，后两种为动态测定，可得到最大弯沉值和沉盆。