交叉口的平面选择原型

   在选择平面交叉类型的时候应考虑诸多因素，如：交叉口交通量大小及组成、四周的建筑物、道路用地、自然景观。设计时应根据 具体情况作具体分析，作出不同的设计方案加以比较，择优取用。选择平面交叉形式应以减少或消除冲突点和提高交叉口通行能力为根本出发点。一般情况下，交叉口的选型可按下以要求进行：
   1.尽量采用正交十字交叉和T形交叉
   1）适当改线，改X线交叉口为十字形交叉口
   2）改斜交为双T字形错位交叉口
   2.对于斜交的平面交叉口，宜作部分改进和优化。
   1）改小交角为大交角
   2.改Y型交叉口为T型交叉口
   3.主次分明，对于主流交通，其道路线菜就尽量顺直

   例如：当交叉口的主流交通为左、右转弯时，此时其一侧有两条路线与之交汇，这样会影响主流方向的交通安全和通行能力。为此，可以把主流交通的转变半径加大，待两条去路汇合后再与主流路线形成T形交叉。
   4.应尽量避免近距离的错位交叉
   当相邻的两个T字形交叉口之间的距离很短时，由于 交织段太短将影响进出错位交叉口的车辆不能顺利行驶，因而阻碍主干道上的直行交通。为此，可以把相邻很近的两个交叉口合并为一个。
   尽量避免畸形和多条道路的平面交叉，或尽量简化
 1）设置中心岛，简化交通流
 2）封路改道，把多路交叉或畸形交叉改为正交。