交通设施：交通标志牌施工

一、设计内容

交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造以及制作，必须按照《道路交通标志和标线》CGS57fi8一19997规定:交通标志的反光材料按照《公路交通标志反光膜》(GBJT18833-2402)的规定采用美国3M工程级反光膜。

二、支撑方式

根据停车场工程实际情况，确定交通标志支撑方式。考虑到地下车库可能进入超高的车辆，标志牌采用金属链条悬挂方式。

三、材料规格

1、标志板:停车场入口大标牌采用1.2uun厚度的铝合金板，停车场出口大标牌采用1.5mm厚度的铝合金板，导向、禁行牌标志采用采用1.2mm厚度的铝板，场内出口标牌采用1.2mm厚度的铝合金板。需符合GTIC279一1995《公路交通标志板技术条件》第7.1条的技术规定，即:铝合金板的化学成分，冷轧板材牌号、规格、力学性能、尺寸及允许偏差应符合GB3190, GB3880, GB3194的规定。

2、滑动槽铝:采用LC4铝合金挤压型材，并符合YB1703一”《铝及铝合金挤压型材》的规定。

3、高强螺栓:高强连接螺栓咆括相应的螺母、垫圈)，应采用40B或45号钢，并符合GB1231一76的规定。

4、反光膜:采用关国3M下程级反光膜，其性能指标符合《公路交通标志反光膜》(GBIT18833一2002)的要求。

5.标志结构构件中的所有钢铁件(包括螺母、螺栓等)均须热浸镀锌处理，所有用锌为GB470《锌锭》中规定的。号或1号锌，其中:立柱(横梁)的镀锌量为550g1m2，镀锌层厚度0.0070mme紧固件咆括立柱的金属预埋件)镀锌量为350glm2，镀锌层厚度为0.049=e螺栓连接件在镀锌后应清理螺纹或作离心分离处理。镀锌工艺应符合GB470《镀锌》的要求，保证镀锌的厚度和均度.构件镀锌后，外表应整洁光泽不得有明显的气泡、裂纹、疤痕、毛刺端而分层等缺陷。

四、标志版而制作

交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好的标志版而进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理;粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准各装车，运往工地安装。

交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》(GB5768一19997及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》(GB5768一1999)的规定，不采用其，已字体。

标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行

制作。

标志板符合《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》(GE/ I3194一1998)的规定，按照《道路交通标志和标线》(GS5768一1999)附录E及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。符合《公跻交通标志板技术条件》(JTM79一1995)的规定。

标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在士5mm以内，表而无明显皱纹、u痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于Lflmne

对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4块。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于lmm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于15flrmn，背衬宽度大于50mm，背衬材料与版而板材相同。

标态板背面采用氧化处理，使其表而变成暗灰色、不反光。

五、储存和运输

标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡拥好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板而破损，扭曲。大型指路标志由于在制造、运愉过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板而设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。

六、安装

地下标牌安装方式:用6mm冲击电锤打孔，再按入塑料膨胀螺丝，后以自攻螺丝转入膨胀螺丝内，通过自攻螺丝另一端的弹簧垫圈的预紧力将标牌固定在墙面或侧柱面。

吊牌采用25号角钢表而银粉漆与标牌固定，用冲击电锤钻0 8mm孔，然后用M8mm贴膨胀固定角钢。

地下室标牌安装后的下缘距地而距离2.2米。

各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过士3mmlm，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应

尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为0^-45“，指路标志和警告标志为0^100。

为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计《进路交通标志和标线》(GB5768一1999)和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约50。

标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。

标志板在运愉、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平而翘曲的允许误差为士31mnme立柱安装后应与地而垂直，其弯曲度不大于士2mmlme

安装完毕后，洁扫板而，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜而眩光等是否符合图纸要求。

七、标志施下中应注意事狈

使用的材料应符合设计及规范要求，并且要得到监理部门的认可。

运到现场的粘贴反光标志膜的标志，不得有龟裂裂纹、明显的划痕及明显的颜色不均匀。反光膜在任何一处而积为lOcmX 10cm的表而上若存在有两个或两个以上面积大于1m=2的气泡时，均不允许安装。

标志板面要保证4个单而垂直，其不垂直度不应大于士2“，不允许有超过规范要求的士3 mmlm的翘曲。

安装前要对板而内的符号、字体、尺寸大小进行严格检查，合格后方可女装

标志在安装过程中，要对已完工工程进行保护，同时标志处的路缘石、路面等要用保护物进行覆益，以免引起污染和损坏。安装前运到现场的立柱，要认真检查其内、外径尺寸要保证立柱外观镀锌或喷涂均匀美观，不要有花斑现象。板而与水平轴或垂直轴的旋转角度、以及板而与进路的间距尺寸，若不符合要求，要及时调整。

铝板拼接后若铆钉痕迹明显，接缝处反光膜易产生锯齿形裂缝。该处是现场监理重点解决的问题，首先将钉铆处的铝板按铆钉头大小起窝，打入铆钉后，再用砂轮将铆钉头磨平，可基本解决了铆钉痕迹明显的问题。为了防止不规则裂缝，贴膜后不待反光膜自行裂开，先在铝板接缝处把反光膜人为断开成一条直线。

贴膜时如产生气泡，产生气泡的原因主要是铝板没有完全净洁或没有完全干燥时就急于贴膜，以及贴膜时没有严格有敛地控制铝板湿度。对于已形成的气泡，分别采取了抽吸、吹熨、修补等处理措施，数果比较理想。